ب
بنيان دوكس

نموذج محضر فحص واختبار التحميل للخوازيق الخرسانية وسونار النزاهة CSL Word

إعداد ومراجعة: المكتب الفني الهندسي — بنيان دوكس متوافق مع Word 2016–365 & Google Docs المواصفة القياسية الأمريكية لاختبار التحميل الاستاتيكي المحوري للخوازيق ASTM D1143 / D1143M (Standard Test Methods for Deep Foundations Under Static Axial Compressive Load)
حمل نموذج محضر فحص واختبار التحميل الاستاتيكي للخوازيق الخرسانية وسونار النزاهة CSL وورد docx جاهز للتعديل والطباعة وفق كود ASTM D1143 و ASTM D6760 و SBC 303.
الانتقال لتحميل الملف مجاناً (.DOCX)

تحميل مجاني مباشر

بدون تسجيل بريد • ملف قابل للتعديل

docx
نموذج_محضر_فحص_واختبار_التحميل_للخوازيق_الخرسانية_وسونار_النزاهة_CSL_Word.docx
الحجم: 29 KB • متوافق مع الأوفيس

معاينة تخطيط المستند للطباعة (.DOCX)

مقاس الطباعة القياسي A4
معاينة نموذج محضر فحص واختبار التحميل للخوازيق الخرسانية وسونار النزاهة CSL Word - ضبط الجودة وإدارة الموقع بصيغة DOCX جاهز للتحميل والتعديل
File: نموذج_محضر_فحص_واختبار_التحميل_للخوازيق_الخرسانية_وسونار_النزاهة_CSL_Word.docx تحميل الملف الكامل (.DOCX) ←

سيناريو تطبيقي عملي: فحص واختبار تحميل خازوق عامل وسونار النزاهة CSL لمشروع أبراج الأعمال بالرياض

المعطيات والبيانات الهندسية للمسألة: ضمن أعمال الأساسات العميقة لمشروع أبراج الأعمال بالرياض، تم صب 140 خازوقاً خرسانياً محفوراً بقطر 1,000 مم وعمق 24.50 متراً باستخدام تقنية أنبوب الصب المغمور (Tremie Method) وخرسانة ذاتية الدمك C35/45. وقبل الشروع في تكسير الرؤوس وصب هامات الخوازيق (Pile Caps)، تم إلزام المقاول بإجراء اختبار سونار النزاهة CSL لجميع الأنابيب المثبتة بقفص التسليح، واختيار الخازوق العامل TP-09 لإجراء اختبار التحميل الاستاتيكي المحوري حتى 200% من الحمل التشغيلي (6,400 kN) بمرافقة الاستشاري الجيوتقني ومختبر الفحص.
1

1. إجراء اختبار النزاهة بالموجات فوق الصوتية عبر الأنابيب (CSL Profiling)

تم ملء أنابيب التوجيه الأربعة الملحومة بقفص التسليح بالمياه النظيفة، وإنزال مجسات الإرسال والاستقبال المتزامنة بالموجات فوق الصوتية على طول عمق الخازوق (24.50 متراً) بمعدل سرعة سحب منتظم. أظهرت القياسات لمسارات الأنابيب المتقاطعة (Profile 1-2 و Profile 3-4) سرعة موجية تتراوح بين 4,120 و 4,150 m/s دون أي تأخير في زمن الوصول الأولي (FAT Delay < 2%) وتوهين في الطاقة أقل من 1.0 dB على كامل الجذع.
النتيجة: سلامة الخرسانة الهيكلية على كامل طول الجذع، وتصنيف الخازوق ضمن الفئة الممتازة (Class A - Intact Pile) وخلوه من الانفصال الحبيبي أو التعشيش.
2

2. تطبيق درجات التحميل الاستاتيكي المحوري حتى 200% ومراقبة الهبوط والزحف

تم تركيب المنظومة الهيدروليكية للتحميل بواسطة رافعة هيدروليكية معايرة سعة 1,000 طن ونظام كتل التثقيل (Kentledge). تم تطبيق الحمل على مراحل متدرجة (25% ثم 50% ثم 75% ثم 100% ثم 125% ثم 150% ثم 175% ثم 200% Q_all). عند حمل التشغيل 100% (3,200 kN) بلغ الهبوط الكلي 3.42 مم (أقل بكثير من الحد الأقصى المسموح 10 مم). وعند أقصى حمل اختبار 200% (6,400 kN) تم تثبيت الحمل لمدة 24 ساعة كاملة؛ حيث بلغ الهبوط الإجمالي 7.88 مم وسجل معدل الزحف 0.08 mm/hr (أقل من الحد الحرج بالكود 0.25 mm/hr).
النتيجة: ثبات الخازوق الإنشائي والجيوتقني تحت ضعف الحمل التصميمي دون أي بادرة خضوع أو انهيار مفاجئ.
3

3. تفريغ الحمل التدريجي وقياس الهبوط المتبقي والتحقق من معيار دافيسون

تم تفريغ الحمل تدريجياً بنسبة 25% كل ساعة حتى الوصول إلى صفر حمل. سجلت ساعات القياس بعد ساعتين من التفريغ التام هبوطاً متبقياً دائماً قدره 1.65 مم فقط، مما يعني أن الاسترجاع المرن للخرسانة والتربة بلغ 6.23 مم بنسبة تفوق 79% من الهبوط الإجمالي. وبمقارنة منحنى الحمل والهبوط (Load-Settlement Curve) مع خط دافيسون النظري، وجد أن الحمل الأقصى يقع بعيداً في النطاق الخطي الآمن.
النتيجة: اجتياز اختبار التحميل واختبار النزاهة بنجاح تام، وتوقيع المحضر الثلاثي المشترك، والتصريح بصب هامات الخوازيق.

طريقة الاستخدام وخطوات التطبيق العملي

1

تحميل المستند وفتحه:

قم بتنزيل الملف عبر زر التحميل المباشر وفتحه بواسطة Microsoft Word أو Google Docs.

2

إدخال بيانات الفحص والمشروع:

قم بتعديل اسم المشروع ورقم النموذج وتاريخ وموقع المعاينة في الترويسة وجدول البيانات.

3

تعبئة بنود المعاينة والاعتماد:

راجع بنود الفحص الموقعي وسجل التقييم الهندسي مع تدوين ملاحظات الاستشاري المشرف.

4

الطباعة والتوقيع الميداني:

المستند منسق ليلائم مقاس A4، جاهز للطباعة المباشرة والتوقيع وختم الشركة بالموقع.

قائمة الفحص والاستلام الهندسي وأفضل الممارسات

  • ✓ التحقق من تثبيت أنابيب الفحص الصوتي CSL (مواسير حديد أسود قطر 1.5 - 2 بوصة) في قفص التسليح بشكل متوازٍ تماماً وربطها بإحكام لمنع التوائها أثناء الصب.
  • ✓ ملء أنابيب السونار CSL بالمياه النظيفة فور انتهاء الصب وسد فوهاتها بإحكام لمنع دخول الأتربة أو الشوائب وتفادي جفافها.
  • ✓ التأكد من مرور المدة الزمنية الكافية لتصلب خرسانة الخازوق (7 أيام على الأقل لاختبار CSL و28 يوماً لاختبار التحميل الاستاتيكي أو وصول مقاومة الضغط إلى 100% من المستهدف).
  • ✓ معايرة ساعات قياس الهبوط الرقمية (Dial Gauges) ذات حساسية 0.01 مم وجهاز قياس الضغط الهيدروليكي (Pressure Gauge) بشهادات معايرة سارية.
  • ✓ تثبيت كمرة قياس الهبوط المرجعية (Reference Beam) على مسافة كافية لا تقل عن 2.5 إلى 3.0 أمتار عن الخازوق المختبر وكراسي التحميل لتجنب تأثير منطقة الانضغاط.
  • ✓ مراقبة ومراجعة تقارير صب الخرسانة وسجلات الترامي وحجم الخرسانة الفعلي مقارنة بالنظري (Overbreak Ratio) للتأكد من عدم حدوث انهيارات لجدران الحفر.
  • ✓ تثبيت كل درجة تحميل زمنياً حتى يستقر معدل الهبوط بحيث لا يتجاوز 0.25 مم/ساعة قبل الانتقال إلى درجة التحميل التالية.
  • ✓ تثبيت أقصى حمل اختبار (200% Q_all) لمدة 24 ساعة متواصلة ومراقبة قراءات الزحف وتسجيلها على فترات زمنية دقيقة.
  • ✓ مقارنة الهبوط الكلي والهبوط المتبقي مع المعايير التصميمية المعتمدة واشتراطات كود البناء السعودي SBC 303 ومعيار دافيسون Davisson.
  • ✓ تدوين توقيعات مهندس مختبر الفحص المستقل ومهندس الجودة للمقاول واعتماد مهندس الأساسات المشرف في المحضر الميداني فور انتهاء الاختبار.

أخطاء شائعة في الموقع والمكتب الفني وطرق تلافيها

• تأخير ملء أنابيب فحص السونار CSL بالمياه النظيفة أو ترك فوهاتها مفتوحة في موقع العمل

الأثر المتوقع: حدوث انفصال ميكانيكي وحراري بين جدار الأنبوب المعدني والخرسانة المتصلبة (Tube Debonding) أو انسداد الأنابيب بالأتربة، مما يمنع انتقال الموجات فوق الصوتية ويعطي قراءات خاطئة بوجود تعشيش وهمي.

الحل الهندسي: ملء الأنابيب بالمياه النظيفة فور الانتهاء من صب الخرسانة مباشرة والتأكد من إغلاق أغطيتها الملولبة بإحكام وحمايتها من حركة المعدات.

• تثبيت كمرات قياس الهبوط المرجعية (Reference Beam) بالقرب الشديد من ركائز التحميل أو كتل التثقيل Kentledge

الأثر المتوقع: تأثر ركائز كمرة القياس بهبوط التربة تحت وسائد التثقيل، مما يؤدي إلى قراءة هبوط غير حقيقية للخازوق أقل بكثير من الواقع وتزييف نتائج الاختبار.

الحل الهندسي: إبعاد ركائز كمرة القياس المرجعية مسافة لا تقل عن 3 أمتار أو 3 أضعاف قطر الخازوق عن مركز الخازوق وعن ركائز التثقيل، وتظليل الكمرة لحمايتها من التمدد الحراري الشمسي.

• إجراء اختبار التحميل الاستاتيكي قبل اكتمال المدة المحددة لنمو مقاومة الخرسانة (قبل 28 يوماً)

الأثر المتوقع: حدوث تهشم موضعي في رأس الخازوق أو فشل إنشائي مبكر في عمود الخرسانة تحت وطأة أقصى حمل (200%) نتيجة عدم وصول الخرسانة لمقاومة الضغط التصميمية.

الحل الهندسي: التأكد من اختبار مكعبات خرسانة الخازوق ووصول مقاومتها الفعلية للرتبة التصميمية المطلوبة قبل بدء تجهيز واختبار التحميل الموقعي.

• تطبيق حمل الاختبار بسرعة مفرطة دون منح التربة الوقت الكافي للتكيف وتبديد ضغط ماء المسام

الأثر المتوقع: إعطاء قراءات هبوط غير مستقرة وزحف متسارع، مما يضلل المهندس الفاحص ويوحي بفشل الخازوق أو عدم كفاية كعب الارتكاز.

الحل الهندسي: الالتزام التام بجدول التثبيت الزمني لكل مرحلة تحميل وفق ASTM D1143 وعدم الانتقال لمرحلة تالية إلا بعد ثبات الهبوط إلى أقل من 0.25 مم/ساعة.

الأسئلة الشائعة حول النموذج

ما الفرق الجوهري بين اختبار سونار النزاهة CSL واختبار الصدمة الصوتي منخفض الانفعال PIT؟

اختبار النزاهة بالصدمة (PIT - Low Strain Sonic Echo) يتم عبر ضرب رأس الخازوق بمطرقة يدوية واستقبال صدى الموجة المنعكسة، وهو اختبار سريع ومسحي يعطي فكرة عامة عن الطول والعيوب الكبيرة، لكنه محدود الدقة في الأعماق الكبيرة وضعيف في تحديد موقع العيب بدقة. أما اختبار السونار المتقاطع (CSL - Crosshole Sonic Logging) فيتم عبر إرسال واستقبال نبضات موجات فوق صوتية بين أنابيب موازية مثبتة داخل الخازوق، مما يوفر مقطعاً تصويرياً فائق الدقة ثلاثي الأبعاد لجودة الخرسانة والتعشيش والسرعة على كامل العمق دون تأثر بنوعية التربة المحيطة.

ما هو معيار دافيسون (Davisson Failure Criterion) وكيف يحدد قدرة التحمل القصوى للخازوق؟

معيار دافيسون هو أشهر وأدق معيار عالمي معتمد في كود البناء الأمريكي وسائر الأكواد لتحديد حمل الانهيار (Ultimate Capacity) للخوازيق الخرسانية. ينص المعيار على أن حمل الانهيار هو الحمل الذي يتقاطع فيه منحنى الحمل والهبوط مع خط إزاحة يبعد عن خط الانضغاط المرن للخازوق (Elastic Compression Line: Δ = QL/AE) بمسافة إضافية تساوي: [0.15 بوصة (3.8 مم) + (قطر الخازوق D بالملم / 120)]. وإذا لم يتقاطع المنحنى الفعلي مع هذا الخط عند حمل 200%، يعتبر الخازوق آمناً تماماً وبمعامل أمان يفوق 2.0.

ما هي معايير تصنيف سلامة خرسانة الخازوق في اختبار CSL وفق المواصفة ASTM D6760؟

تصنف حالة الخرسانة بناءً على سرعة الموجة وانخفاض زمن الوصول الأولي (FAT Delay) وتوهين الطاقة إلى أربع فئات رئيسية: الفئة (Class A - Good/Intact) وفيها يكون انخفاض السرعة أقل من 10% ولا يوجد توهين يذكر، الفئة (Class B - Minor Anomaly) بانخفاض سرعة بين 10% و 20%، الفئة (Class C - Flaw) بانخفاض سرعة بين 20% و 30% مع توهين ملحوظ في الطاقة، والفئة (Class D - Severe Defect) بانخفاض سرعة يفوق 30% أو فقدان تام للإشارة مما يدل على وجود تعشيش خرساني خطير أو انقطاع في جذع الخازوق.

ما هي النسبة المعتادة لاختبارات التحميل والنزاهة للخوازيق في المشاريع الهندسية؟

وفق كود البناء السعودي SBC 303 والكود المصري ECP 202، تشترط المواصفات إجراء اختبار النزاهة الصوتي (PIT أو CSL) لجميع الخوازيق بنسبة 100% في المنشآت الحساسة أو بنسبة لا تقل عن 20% إلى 50% كحد أدنى. أما اختبار التحميل الاستاتيكي (Static Load Test) فيشترط إجراؤه على خازوق واحد على الأقل لكل 100 خازوق عامل (بنسبة 1%) بما لا يقل عن خازوقين للمشروع، بالإضافة إلى اختبارات التحميل التأكيدية المسبقة (Working Piles vs Test Piles) قبل بدء الأعمال الرئيسية لتأكيد معاملات التصميم الجيوتقني.