سجل متابعة صب الخرسانة الجاهزة واختبار الهبوط والحرارة وتكسير المكعبات Ready-Mix Concrete Log Excel
تحميل مجاني مباشر
بدون تسجيل بريد • ملف قابل للتعديل
جاري تجهيز ملف العمل والتحقق الأمني...
يظهر زر التحميل المباشر خلال 5 ثوانٍ
فشل التحقق التلقائي — يرجى الضغط على مربع التحقق أعلاه للمتابعة.
تم التحقق بنجاح — ملف العمل جاهز للتحميل الآن:
معاينة تخطيط الطباعة الكامل لورقة العمل (.XLSX)
فحص القبول الطازج ونسبة الهالك: متوسط زمن الرحلة والصب = 64.8 دقيقة (< 90 دقيقة)، متوسط الحرارة = 30.9°C، ونسبة الهالك = ((138.5 - 136.0) / 136.0) = 1.84%.
حساب إجهاد الضغط بعد 7 أيام للمجموعة الأولى (حمل الكسر 648 kN): fcu_7d = 648,000 / 22,500 = 28.80 MPa (ما يعادل 82.3% من fcu وهو أكبر من الحد الأدنى 75%).
التحقق من نتائج الـ 28 يوماً للمجموعات الخمس: المتوسطات هي (39.40، 40.50، 38.50، 41.50، 39.83 MPa) بمتوسط عام 39.95 MPa، وجميعها تتجاوز 35.0 MPa.
طريقة الاستخدام وخطوات التطبيق العملي
معاينة الشيت وتجربة الأرقام أولاً:
استخدم جدول المعاينة التفاعلية الحية أعلاه (أو وضع ملء الشاشة 100%) لتجربة إدخال أرقام مشروعك واختبار المعادلات مباشرة.
تحميل الشيت وفتحه على جهازك:
قم بتنزيل الملف عبر زر التحميل المباشر وفتحه بواسطة Microsoft Excel أو Google Sheets.
إدخال البيانات الأساسية للمشروع:
قم بتعديل اسم المشروع، التاريخ، وفئات الأسعار في الخلايا المخصصة للإدخال؛ بينما تُحسب كافة الإجماليات تلقائياً.
الطباعة المباشرة بمقاس A4:
تم ضبط هوامش الصفحات وحدود الطباعة مسبقاً على مقاس A4، فقط اضغط Ctrl+P للطباعة أو التصدير بصيغة PDF.
قائمة الفحص والاستلام الهندسي وأفضل الممارسات
- ✓ مطابقة كود الخلطة الخرسانية المدون في بون السيارة (Mix Design Code & Cement Type) مع الخلطة التصميمية المخصصة للعنصر قبل السماح للخلاطة بالرجوع للمضخة
- ✓ التأكد من عدم تجاوز الوقت المنقضي منذ لحظة إضافة الماء في محطة الخلط حتى انتهاء تفريغ السيارة بالموقع 90 دقيقة (أو 120 دقيقة في حال استخدام مؤخرات شك قياسية)
- ✓ قياس درجة حرارة الخرسانة الطازجة بميزان الحرارة المعدني المعاير (ASTM C1064) ورفض أي سيارة تتجاوز حرارتها الحد الأقصى (32°C إلى 35°C في الأجواء الحارة)
- ✓ دمك مكعبات الخرسانة القياسية على 3 طبقات متساوية بواقع 35 ضربة لكل طبقة بقضيب الدمك القياسي (قطر 16 مم)، وحفظها في الظل لمدة 24 ساعة قبل غمرها في حوض المعالجة
- ✓ حظر إضافة أي مياه من خزان سيارة الخلاطة في الموقع لزيادة السيولة، والاكتفاء بإضافة جرعة محكومة من الملدن الفائق (Superplasticizer) بمعرفة فني المحطة فقط
أخطاء شائعة في الموقع والمكتب الفني وطرق تلافيها
• قيام عمال الصب بإضافة الماء للخرسانة في الموقع لتسهيل ضخها وفردها، مما يرفع نسبة الماء للأسمنت (w/c Ratio) ويخفض مقاومة الخرسانة بمقدار 5 إلى 10 MPa
الحل الهندسي: الالتزام باشتراطات الكود الهندسي والمراجعة المسبقة للمخططات التنفيذية.
• سحب جميع مكعبات الفحص من أول سيارتي خرسانة فقط وترك باقي الصبة بدون تمثيل عشوائي يغطي منتصف ونهاية الصبة
الحل الهندسي: الالتزام باشتراطات الكود الهندسي والمراجعة المسبقة للمخططات التنفيذية.
• ترك قوالب المكعبات الخرسانية معرضة لأشعة الشمس المباشرة أو الاهتزاز فوق السقف المصبوب، مما يعطي نتائج تكسير منخفضة وهمية لا تعبر عن جودة الخرسانة الفعلية
الحل الهندسي: الالتزام باشتراطات الكود الهندسي والمراجعة المسبقة للمخططات التنفيذية.
• عدم تسجيل رقم بون السيارة وموقع صبها الدقيق (المحاور والباكية) في السجل، فإذا رسبت إحدى مجموعات المكعبات بعد 28 يوماً يتعذر معرفة أي باكية في السقف تحتاج لاختبار الكور
الحل الهندسي: الالتزام باشتراطات الكود الهندسي والمراجعة المسبقة للمخططات التنفيذية.
الأسئلة الشائعة حول النموذج
كم عدد مكعبات الخرسانة التي يلزم أخذها عند صب العناصر الإنشائية في الموقع؟
وفقاً للكود المصري (ECP 203)، تؤخذ مجموعة واحدة على الأقل (6 مكعبات: 3 لـ 7 أيام و 3 لـ 28 يوماً) لكل 50 م³ خرسانة أو لكل يوم صب أيهما أقل؛ ووفقاً للكود الأمريكي (ACI 318) تؤخذ عينة على الأقل لكل 115 م³ أو لكل 465 م² من مسطح البلاطات والحوائط.
كيف يُحسب إجهاد كسر المكعب الخرساني بالـ MPa (نيوتن/مم²) من قراءة ماكينة التكسير بالكيلونيوتن (kN)؟
يُضرب حمل الكسر المقروء بالكيلونيوتن (kN) في 1000 لتحويله إلى نيوتن، ثم يُقسم على مساحة سطح المكعب القياسي (150 مم × 150 مم = 22,500 مم²)؛ أي باختصار: الإجهاد بالـ MPa = قراءة الماكينة (kN) ÷ 22.5.
ما النسبة المطلوبة لمقاومة الخرسانة بعد 7 أيام مقارنة بالمقاومة التصميمية عند 28 يوماً؟
يُشترط في الخلطات القياسية بدون إضافات خاصة أن تحقق مكعبات الـ 7 أيام ما لا يقل عن 70% إلى 75% من مقاومة الـ 28 يوماً التصميمية كمؤشر مبكر، بينما يظل الحكم النهائي بالقبول أو الرفض مبنياً على نتائج الـ 28 يوماً.
ما أقصى مدة مسموح بها لبقاء الخرسانة داخل سيارة الخلاطة من وقت الخلط حتى الصب؟
تنص مواصفة ASTM C94 على إتمام تفريغ الخرسانة خلال 90 دقيقة كحد أقصى من لحظة إضافة الماء للأسمنت (أو إتمام 300 لفة لحلة الخلاطة)، ويجوز في المشاريع التي تستخدم إضافات مؤخرة للشك وتقنية التبريد بالثلج مد المهلة إلى 120 دقيقة بشرط ثبات قوام الهبوط وعدم تجاوز درجة الحرارة.
متى تُعتبر نتائج تكسير مكعبات الـ 28 يوماً مقبولة حتى لو قل أحد النتائج عن الإجهاد التصميمي؟
تُقبل الخرسانة إحصائياً إذا تحقق شرطان معاً: (1) ألا يقل متوسط أي 3 مجموعات اختبار متتالية عن الإجهاد التصميمي المطلوب (fcu)، و(2) ألا يقل متوسط أي مجموعة مفردة (مكونة من 3 مكعبات) عن الإجهاد التصميمي مطروحاً منه 3.5 MPa.
ماذا نفعل إذا كان هبوط المخروط (Slump) عند وصول الخلاطة للموقع أقل من الحد المطلوب للضخ؟
يُمنع منعاً باتاً تزويد الماء؛ بل يقوم فني ضبط جودة المحطة المتواجد بالموقع بإضافة جرعة محسوبة من الملدن الفائق (Superplasticizer) وإدارة حلة الخلاطة بالسرعة العالية لمدة 30 لفة (نحو دقيقتين) ثم إعادة قياس الهبوط.